Les médicobus qui se garent sur la place du village devraient être 100 en 2027, sans qu’aucune carte officielle ne dise où ces cabinets médicaux roulent déjà

Le principe tient en une image : le cabinet se gare sur la place du village, une demi-journée par semaine ou par quinzaine, et les patients montent à bord. En juin 2023, le plan France ruralités promettait 100 de ces médicobus pour la fin de 2024. En avril 2025, le gouvernement comptait 24 projets labellisés, dont 11 bus réellement en circulation. [3] Le 9 novembre 2026, il en annonce 34 et repousse l’objectif à « courant 2027 ». [1]

Pour combler l’écart, l’instruction signée le 4 novembre demande aux agences régionales de santé (ARS) de retenir 70 nouveaux projets et de les transmettre au niveau national au plus tard le 31 décembre 2026. [2] Cela laisse 52 jours pour en sélectionner deux fois plus que la première vague n’en a labellisé en 41 mois, alors que le même texte donne aux ARS un trimestre pour installer le comité régional chargé de les choisir. Pour le patient, la question est plus simple : un médicobus passe-t-il déjà près de chez lui ?

Médicobus : 34 bus en service trouvés dans 29 départements

Le gouvernement ne publie pas la liste des 34 médicobus labellisés. Nous avons donc recensé, le 10 novembre, les cabinets itinérants décrits comme en service par les ARS, les Départements, les intercommunalités et les communautés professionnelles territoriales de santé (CPTS), complétés par la presse régionale pour six d’entre eux. Résultat : 34 bus dans 29 départements et 12 régions. Le chiffre coïncide avec le total officiel, mais ce n’est pas la même liste : seuls quatre sont confirmés labellisés (dans l’Eure et en Lozère, et, d’après le dossier de presse de 2025, dans le Cher et les Alpes-Maritimes), et plusieurs Départements ont lancé leur propre bus hors label.

• Normandie (8) : Eure (3), Seine-Maritime (2), Calvados, Manche, Orne.
• Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie (4 chacune) : Loire (2, dont un dans les quartiers de Saint-Étienne), Drôme, Haute-Loire ; Lozère, Tarn, Pyrénées-Orientales, Tarn-et-Garonne.
• Trois par région : Doubs, Yonne, Nièvre en Bourgogne-Franche-Comté ; Aube et Haute-Marne (2) dans le Grand Est ; Haute-Vienne, Gironde, Lot-et-Garonne en Nouvelle-Aquitaine ; Hautes-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence, Alpes-Maritimes en Provence-Alpes-Côte d’Azur.
• Ailleurs : Finistère et Côtes-d’Armor (Bretagne), Sarthe, Cher, Corse-du-Sud et Seine-et-Marne, premier en Île-de-France.

Nous n’en avons trouvé aucun dans les Hauts-de-France, hormis les permanences du bus de Dieppe à Mers-les-Bains, dans la Somme, ni en outre-mer. Cela ne prouve pas qu’il n’en existe aucun : un petit dispositif peut n’être annoncé que sur le site d’une mairie.

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Consultation, ordonnance, parfois dentiste : ce que l’on peut faire à bord

Le cahier des charges national prévoit une offre de premier recours, ouverte « sans restriction » mais pensée d’abord pour les personnes sans médecin traitant ou éloignées du soin. [2] À bord peuvent consulter des médecins de toutes spécialités, des chirurgiens-dentistes, des sages-femmes et des infirmiers. Dans les faits, chaque bus a sa formule.

• Consultation de médecine générale : c’est le cœur de presque tous les bus recensés, souvent assurée par des médecins retraités.
• Suivi et ordonnance : le médicobus du nord de l’Yonne affiche le suivi des maladies chroniques, les bilans, la vaccination et le renouvellement d’ordonnance. [8]
• Dentiste ou spécialiste : dans le nord du Tarn, le bus consacre trois jours par semaine aux soins dentaires, pour les patients sans dentiste depuis plus de deux ans. [9]
• Médecin traitant, selon le bus : dans l’Aube, 285 patients ont choisi le médicobus comme médecin traitant [7] ; dans le Tarn, les médecins « n’auront pas vocation » à le devenir. [9]

Côté prix, la consultation se paie comme en cabinet. L’ARS Auvergne-Rhône-Alpes précise que ses médicobus pratiquent le tarif de secteur 1, sans dépassement. [5] En Haute-Gironde, la visite est « remboursée sur la base d’une consultation classique » sur présentation de la carte Vitale. [6] Le tiers payant, lui, n’est pas une règle commune : le bus du Département de l’Aube reçoit « sans avance de frais » [7], et les patients en affection de longue durée (ALD) y ont droit partout pour les soins liés à leur maladie. [10] Ailleurs, mieux vaut poser la question en prenant rendez-vous.

Certains bus sont aussi réservés à un public : plus de 70 ans ou patients en ALD en Haute-Gironde [6], patients en ALD sans médecin traitant dans le sud de la Seine-et-Marne, où le bus, centre de santé, devient leur médecin traitant. [11]

Comment savoir si un médicobus passe près de chez vous

Faute de carte nationale, l’information se trouve à l’échelon local, là où le bus est organisé. Voici les vérifications qui marchent, dans cet ordre.

1. Demandez à votre mairie ou à votre intercommunalité. Les tournées y sont souvent publiées : dans le nord du Tarn, la communauté de communes Carmausin-Ségala affiche commune par commune les semaines de passage. [9]
2. Cherchez « médicobus » sur Doctolib. Plusieurs bus y prennent rendez-vous, comme le Médi-Caux Bus [4] ou le médicobus des Hautes-Alpes. [12]
3. Interrogez votre pharmacien. En Haute-Gironde, c’est même par la pharmacie la plus proche que l’on réserve. [6]
4. Consultez le site de votre ARS ou de votre CPTS. Les CPTS portent une bonne partie des bus, et certaines ARS publient la liste de ceux qu’elles financent, comme celle de Normandie pour ses huit médicobus. [4]

Dans certains secteurs, l’information vient aussi au patient : dans le Tarn, l’Assurance maladie et la MSA contactent directement les personnes éligibles. [9]

70 projets à choisir avant le 31 décembre : ce qui change avec la deuxième vague

La nouvelle instruction élargit le dispositif. Les quartiers prioritaires de la politique de la ville rejoignent les zones rurales, comme le font déjà Saint-Étienne et le pays de Montbéliard. Les bus pourront proposer des téléconsultations assistées par un infirmier, et tout porteur doté d’une personnalité morale peut candidater, alors que la première vague donnait la priorité aux CPTS. [2] Chaque médicobus devra s’intégrer au réseau France santé, qui promet une offre de soins à moins de 30 minutes et sous 48 heures. [1]

L’argent reste le nerf du dispositif. Un bus coûte en moyenne 200 000 euros par an à faire fonctionner. [1] La Banque des territoires apportera au plus 25 000 euros par projet, dans la limite de 30 % des financements publics, et chaque projet doit trouver d’autres cofinanceurs : collectivités, fonds européens, entreprises. [2] Le texte cite un plafond possible de rémunération des médecins, par exemple 320 euros la demi-journée en semaine et 420 euros le week-end, et rappelle que chacun doit obtenir de l’Ordre des médecins une dérogation pour exercer de façon itinérante. [2]

Les premiers bilans montrent une demande réelle. Le Doctobus de l’agglomération d’Évreux a assuré 10 298 consultations entre mars 2023 et décembre 2024, pour 4 550 patients différents. [4] Celui de l’Aube a réalisé 696 consultations entre octobre 2025 et juin 2026, auprès de patients âgés de 62 ans en moyenne. [7]

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Le dispositif est prévu pour trois ans, avec onze indicateurs annuels obligatoires, dont la part de patients sans médecin traitant et le nombre de communes desservies, et un bilan national en 2029. [2] Même atteint, l’objectif reste modeste à l’échelle du pays : 100 bus pour 101 départements, chacun passant dans quelques communes, une à quelques fois par mois.